Подписаться на новости

Блокираторы рулевого вала | Механические средства защиты

Вернуться в раздел
блокиратор рулевого вала DRAGON
Оборудование с установкой: 7000.00 



Замки на рулевой вал или блокираторы рулевого вала

 

Замки на рулевой вал или блокираторы рулевого вала появились относительно давно и были сначала представлены всего одним брендом "Гарант" Естественно использовали их только на автомобилях Жигули. Гаранты тогда были неудобными в использовании и тяжелыми, что собственно им не мешало в продажах, так как они были чуть ли не единственной реальной защитой наших ТАЗиков. Самым слабым местом в них была личина замка. Она клинила на холоде, плюс легко вскрывалась отмычкой, плюс из-за своего веса блокираторы, как правило, во время езды клали на пол, вода с пола делала свое дело, замки закисали. Только через некоторое время блокираторы прошли эволюцию и теперь стали более удобными в использовании, подходят на большинство иномарок и оснащены четырехсторонним ключом финской фирмы Abloy. Теперь это чуть ли не самый популярный блокиратор, конечно не очень удобный в использовании, но очень надежный, лидер всех краш-тестов и все такое....он стал бюджетной панацеей для таких авто как Mazda3, Ford focus и др....

 

 


Тут же на рынке появились клоны "гаранта". Как правило, они оборудованы плоским двухсторонним ключом. То есть более удобны, немного в ущерб стойкости к взлому с помощью отмычки.

 

Естественно, почуяв спрос на блокираторы рулевого вала, особенно для автомобилей с механической коробкой передач, «монстры» начали выпуск своих блокираторов. Самым известным из них есть и остается блокиратор рулевого вала "Дракон". Парни кардинально уменьшили вес самого штыря блокиратора, что сделало его удобным в использовании слабым полом, плюс разработали программу практически для всех известных моделей автомобилей, за счет применения спец. кронштейнов они также уменьшили люфт руля при закрытом замке, то есть доработали замок до действительно серьезного уровня. Единственный недостаток - плоский слабый ключ, подверженный бампингу. Так же, по этим замкам, есть процент брака по самим штырям, защитный кожух личины иногда проворачивается, процент правда маленький, но он есть.

 

 


Собственно основной и главный недостаток всех этих замков при всех плюсах так и остался. Относительное неудобство в использовании, нагибаться в ноги, когда, допустим, еще и пузом или еще чем упираешься в руль, несколько неудобно, а делать это каждый раз на каждой стоянке для многих полное мучение. Именно в связи с этим и появилось на свет вот такое чудо инженерной мысли....

 

 

 

Так сказать, вершиной эволюции в данном направлении стали безштыревые блокираторы рулевого вала Sentry spyder. Теперь личина замка располагается под рулем, легкодоступна. Блокиратор сам по себе очень высокотехнологичен и, несмотря на свой несколько хлипкий вид по отношению к тому же Гаранту, очень надежный. На сегодня такие блокираторы разработаны для большинства распространенных иномарок. Стоимость не запредельная. Недостаток, все тот же плоский ключ с личиной, теоретически, подверженной бампингу.

 


Итак, в сухом остатке: Если на полноценный охранный комплекс денег нет, то для относительного спокойствия можно ограничиться именно блокиратором рулевого вала. Если позволяет комплекция, то Гарантом или Драконом, если хочется комфорта, то чуть более дорогим Спайдером.

Главная  |  Security PRO  |  Каталог  |  Контакты  |  Дисконтная программа  |  Партнеры  |  Что нужно знать?
Copyright © Sec-PRO.ru, 2007- 2018 - установка автосигнализации.
Предлагаем: парктроник, техноблок, замки dragon, штатные головные устройства.
Сайт разработан студией EnterWEB